وبلاگ
لندکروز پرادو 250 مدل 2026: آفرودر کلاسیک (1958) یا هیولای مدرن
تویوتا با معرفی لندکروز پرادو 2026 (Toyota Land Cruiser Prado) بار دیگر جایگاه خود را به عنوان یکی از پیشتازان دنیای SUVهای آفرود و لوکس تثبیت کرده است.
این نسل جدید با پلتفرمی مدرن و ساختاری مشترک با لکسوس GX، ترکیبی از اصالت کلاسیک و فناوریهای روز را در قالبی جمعوجورتر و هوشمندتر ارائه میدهد.
این غول ژاپنی که از دههها پیش سلطان بیابانها و جادههای ناهموار بوده، حالا با مدل 2026 خود، ترکیبی هوشمندانه از فناوری هیبریدی و طراحی مدرن را ارائه میدهد.
ما آنچه تویوتا لندکروز پرادو 250 2026 را متمایز میکند، دوام افسانهای آن است.
این خودرو با شاسی TNGA-F و سیستم تعلیق پیشرفته، در برابر چالشهای طبیعت مقاوم است و برای سالها خدمترسانی طراحی شده است.
اگر مالک یکی از مدلهای قبلی هستید، دسترسی به لوازم یدکی تویوتا اصلی، نگهداری آن را آسان میکند.
در نهایت، معرفی تویوتا لندکروز پرادو 250 مدل 2026 نه تنها یک خودرو، بلکه نمادی از میراث تویوتا در ساخت ماشینهایی است که مرزها را جابهجا میکنند.
اگر به دنبال ترکیبی از لوکس، قدرت و کارایی هستید، این مدل ارزش بررسی دقیق دارد.
در ادامه با فروشگاه لوازم یدکی تویوتا و لکسوس الماسیان همراه باشید.
فهرست مطالب:
مشخصات فنی لندکروز پرادو 250 2026: خداحافظی با V8، سلام بر توربو-هیبرید!
بزرگترین تحول و شاید بحثبرانگیزترین نقطه در مورد لندکروز پرادو 2026، زیر کاپوت آن است.
تویوتا به طور کامل پیشرانه V8 تشنه بنزین را حذف کرده و آن را با یک سیستم پیشرفته و قدرتمند هیبریدی به نام i-FORCE MAX جایگزین کرده است.
این سیستم که مشابه آن را در تاکوما جدید دیدهایم، از یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با محافظت روغن موتور اصلی تویوتا به همراه دو موتور الکتریکی تشکیل شده است.
نتیجه نهایی، ترکیبی بسیار کارآمد است که 326 اسب بخار قدرت و مهمتر از آن، 465 پوند-فوت گشتاور تولید میکند.
این گشتاور عظیم (که حتی از V8 قبلی هم بیشتر است) از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به یک سیستم چهار چرخ محرک دائم (Full-Time 4WD) با دنده کمکی (Low-Range) و قفل دیفرانسیل مرکزی منتقل میشود.
فراتر از اعداد: تجربه رانندگی هیبریدی
اما این اعداد در دنیای واقعی چگونه عمل میکنند؟
روی آسفالت، لندکروز پرادو 2026 به طرز شگفتانگیزی نرم، روان و بهطور قابل توجهی ساکتتر از رقبای آفرودی خود مانند فورد برانکو و جیپ رنگلر است.
شتاب صفر تا صد آن در تستها حدود 7.7 ثانیه ثبت شده که اگرچه رکوردشکن نیست، اما گشتاور آنی موتورهای الکتریکی، حس قدرت خوبی در شروع حرکت و سبقتگیریها ایجاد میکند.
البته برخی منتقدان اشاره کردهاند که به دلیل استفاده از باتری نسبتاً کوچک (0.9 کیلووات-ساعت)، ممکن است بوست الکتریکی در رانندگیهای پرفشار دائمی نباشد، اما این چیزی نیست که در رانندگی روزمره متوجه آن شوید.
شما همزمان مصرف سوخت ترکیبی عالی 23 MPG (حدود 10.2 لیتر در صد کیلومتر) و ظرفیت بکسل 6000 پوندی (2721 کیلوگرم) را در اختیار دارید.
لندکروز پرادو همیشه نماد جانسختی و دوام بوده است؛ خودرویی که میتوانید با اطمینان به دل طبیعت بزنید، چرا که زیرساختهای آن برای طول عمر بالا طراحی شده و خیال شما از بابت نگهداری و دسترسی به لوازم یدکی تویوتا لندکروز در بلندمدت راحت خواهد بود.
در ادامه این بررسی، به مقایسه دقیق این دو تیپ میپردازیم تا ببینیم آیا 6 هزار دلار اختلاف قیمت، ارزش امکانات اضافه را دارد یا خیر.
جدول مقایسه مشخصات فنی و امکانات تویوتا لندکروز پرادو 2026
| ویژگیها | Land Cruiser Prado 1958 | Land Cruiser Prado 250 (تیپ کاملتر) |
|---|---|---|
| نوع پیشرانه | هیبریدی توربوشارژ ۲.۴ لیتری، ۴ سیلندر خطی + دو موتور الکتریکی | همان پیشرانه هیبریدی توربوشارژ ۲.۴ لیتری |
| قدرت ترکیبی | ۳۲۶ اسببخار | ۳۲۶ اسببخار |
| گشتاور کل | ۴۶۵ نیوتنمتر | ۴۶۵ نیوتنمتر |
| جعبهدنده | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| سیستم انتقال نیرو | ۴WD با قفل دیفرانسیل مرکزی | ۴WD با SDM و قفل دیفرانسیل مرکزی |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۷.۷ ثانیه | ۷.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۷۵ کیلومتر/ساعت | ۱۷۵ کیلومتر/ساعت |
| ظرفیت یدککشی | ۲,۷۲۰ کیلوگرم | ۲,۷۲۰ کیلوگرم |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۰.۲ لیتر/۱۰۰km | ۱۰.۲ لیتر/۱۰۰km |
| وزن خالص | ۲,۵۶۰ kg | ۲,۶۰۰ kg |
| طول خودرو | ۴.۹۹ متر | ۴.۹۹ متر |
| عرض خودرو | ۱.۹۸ متر | ۱.۹۸ متر |
| ارتفاع خودرو | ۱.۹۳ متر | ۱.۹۳ متر |
| فاصله محوری | ۲.۸۵ متر | ۲.۸۵ متر |
| نوع چراغها | LED گرد کلاسیک | LED مستطیلی مدرن |
| نمایشگر مرکزی | ۸ اینچ | ۱۲.۳ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر | ۱۰ اسپیکر پیشرفته |
| نوع صندلیها | پارچهای با گرمکن | چرم مصنوعی با گرمکن و تهویه |
| فرمان گرمکن | دارد | دارد |
| مانیتور دید ۳۶۰ درجه | ندارد | دارد |
| تایرها | ۱۸ اینچ استاندارد | All-Terrain پهنتر |
| سیستم SDM | ندارد | دارد |
| قیمت پایه | ۵۸,۶۹۵ دلار | ۶۳,۵۴۰ دلار |
نبرد تیپها: ۱۹۵۸ کلاسیک یا لندکروز پرادو مجهز؟
انتخاب بین دو تیپ لندکروز پرادو 2026، فقط یک انتخاب ساده بین آپشنهای رفاهی نیست؛ بلکه انتخاب بین دو فلسفه کاملاً متفاوت از آفرود است.
تویوتا این دو مدل را با اختلافی حدود 6 هزار دلار قیمتگذاری کرده تا دقیقاً شما را بر سر یک دوراهی جذاب قرار دهد.
1. تیپ Land Cruiser Pardo 1958 (شروع قیمت: 58,695 دلار)
فلسفه: اصالت، سادگی و بوم خالی برای شخصیسازی.
تیپ 1958 یک ادای احترام مستقیم به لندکروزهای کلاسیک سری 40 است.
بارزترین نشانه آن، چراغهای جلوی گِرد و نوستالژیک است که فوراً آن را متمایز میکند.
اما فکر نکنید که با یک خودروی «لُخت» طرف هستید؛ تویوتا هوشمندانه امکانات ضروری را حفظ کرده است.
نکات کلیدی لندکروز پرادو 1958:
- چراغهای گرد LED
- صندلیهای پارچهای با گرمکن
- فرمان گرمکن
- سیستم چهار چرخ محرک با قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب (استاندارد)
- اینورتر برق 2400 وات
- نمایشگر لمسی 8 اینچی
این تیپ برای چه کسی مناسب است؟
این مدل برای آفرودرهای سنتی ساخته شده است.
کسانی که میگویند: «به من فقط یک شاسی محکم، پیشرانه قوی و قفل دیفرانسیل بده، بقیهاش را خودم میسازم.» نمایشگر کوچکتر و نبود برخی آپشنهای الکترونیکی پیشرفته، برای این گروه یک مزیت است، نه یک ضعف.
نکته درخشان این پلتفرم، که در سطح جهانی با نام «پرادو» شناخته میشود، تعادل بینظیر آن است.
این پلتفرم امتحان خود را پس داده و خیال مالکان را راحت میکند که تا سالها، دغدغهای جز سرویسهای دورهای و تأمین لوازم یدکی پرادو نخواهند داشت.
2. تیپ Land Cruiser Pardo (شروع قیمت: 63,540 دلار)
فلسفه: تکنولوژی مدرن، راحتی بیشتر و قابلیت آفرود پیشرفته.
این تیپ، نسخه مدرن و مجهز لندکروز پرادو 2026 است.
با پرداخت حدود 6 هزار دلار بیشتر، شما نه تنها امکانات رفاهی، بلکه تکنولوژیهای آفرود بسیار پیشرفتهای دریافت میکنید.
نکات کلیدی:
- چراغهای جلوی مستطیلی و مدرن
- نمایشگر لمسی بزرگ 123.3 اینچی
- صندلیهای چرم مصنوعی (SofTex) با گرمکن و تهویه (خنککن)
- سیستم صوتی ارتقا یافته با 10 اسپیکر
- تایرهای آل-ترین (All-Terrain) پهنتر
- مانیتور دید 360 درجه آفرود (MTM)
و مهمترین تفاوت فنی: سیستم قطعکننده الکترونیکی میل تعادل جلو (SDM)
این تیپ برای چه کسی مناسب است؟
این مدل برای رانندهای است که هم استفاده روزمره شهری و راحت میخواهد و هم تکنولوژیهای کمکی در آفرود را میپسندد.
سیستم SDM به شما اجازه میدهد با فشردن یک دکمه در این خودروی شاسی بلند تویوتا، میل تعادل جلو را خلاص کنید تا چرخها بازی (Articulation) بسیار بیشتری داشته باشند؛ قابلیتی که در آفرود سنگین، تفاوت بین عبور کردن یا گیر افتادن را رقم میزند.
این پول بابت سیستم SDM، مانیتور MTM و تایرهای بهتر پرداخت میشود.
اگر آفرودر حرفهای هستید، تیپ «Land Cruiser Pardo 250» به شکل عجیبی معامله بهتری است؛ اما اگر به دنبال اصالت و سادگی هستید، تیپ «1958» همان روح کلاسیک لندکروز پرادو را با قیمتی وسوسهانگیز ارائه میدهد.
کابین و تکنولوژی land cruiser Pardo 2026: دو دنیای متفاوت در یک اتاق
برخلاف نسلهای قبلی (و برخلاف برادر بزرگترش، سکویا)، لندکروز پرادو 2026 یک تصمیم قاطع گرفته است:
این یک SUV پنج نفره دو ردیفه است.
خبری از ردیف سوم نیست، که این موضوع فضا را برای سرنشینان عقب و محفظه بار بسیار سخاوتمندانه کرده است.
در تستها، لندکروز پرادو توانسته 17 چمدان سایز کابین را پشت صندلیهای عقب و 31 چمدان را با تا کردن صندلیها جا دهد.
اما تفاوت اصلی دو تیپ، در تجربه تکنولوژیک و لمسی شماست.
کابین تیپ 1958: کاربردی و اصیل
با ورود به تیپ 1958، حس نوستالژی شما را فرا میگیرد.
صندلیهای پارچهای مقاوم، فرمان و صندلیهای گرمکندار و یک نمایشگر 8 اینچی در مرکز داشبورد، همهچیز بوی سادگی و دوام میدهد.
این کابین عمداً شما را به یاد آفرودرهای کلاسیک میاندازد؛ فضایی که در آن دکمههای فیزیکی بر صفحههای لمسی ارجحیت دارند.
این فلسفه “بازگشت به اصالت”، یادآور روح حاکم بر خودروهایی مانند FJ40 است. کابینی که برای ماندگاری ساخته شده و حس ماجراجویی را تقویت میکند،
همان حسی که مالکان خودروهای کلاسیکتر تویوتا هنگام جستجو برای لوازم یدکی تویوتا FJ برای سرپا نگه داشتن اسطوره خود تجربه میکنند.
کابین تیپ Land Cruiser Pardo: مدرن و لوکس
با ورود به تیپ استاندارد Land Cruiser Pardo 250 اختلاف قیمت 6 هزار دلاری را بلافاصله حس میکنید. اولین چیزی که جلب توجه میکند، صفحه نمایش غولپیکر 12.3 اینچی است که داشبورد را کاملاً مدرن جلوه میدهد.
صندلیهای پارچهای جای خود را به روکش چرم مصنوعی (SofTex) دادهاند که علاوه بر گرمکن، مجهز به تهویه (خنککن) نیز هستند یک آپشن حیاتی برای رانندگی در تابستان.
سیستم صوتی استاندارد 6 اسپیکره، به یک سیستم پریمیوم 10 اسپیکره (و قابل ارتقا به 14 اسپیکر JBL) تبدیل شده و پد شارژر وایرلس به صورت استاندارد وجود دارد.
این کابین به وضوح برای کسانی طراحی شده که راحتی روزمره را به اندازه قابلیت آفرود جدی میگیرند.
طراحی بدنه و زبان جدید لندکروز پرادو 2026: بازگشت به ریشه با چهرهای مدرن
تویوتا در طراحی نسل جدید لندکروز پرادو 2026، به شکل هوشمندانهای مسیر «بازگشت به اصالت» را در پیش گرفته است.
این خودرو برخلاف بسیاری از SUVهای مدرن که بیش از حد به سمت طراحی لوکس و شهری رفتهاند، با زبانی خشن، ساده و کاملاً کاربردی ظاهر شده است؛ درست همان چیزی که طرفداران واقعی آفرود انتظارش را داشتند.
در نگاه نخست، چراغهای جلوی گرد در تیپ 1958 و چراغهای مستطیلی در تیپ کاملتر، دو شخصیت متفاوت از یک شاسیبلند را به نمایش میگذارند: یکی با حس کلاسیک FJ40 و دیگری با روح مدرن و فناوریمحور. جلوپنجره بزرگ، سپرهای فلزی و گلگیرهای برجسته نیز بر ماهیت مقاوم و آفرودی خودرو تأکید دارند.
اما تویوتا فقط ظاهر را کلاسیک نکرده است؛ طراحی جدید به کمک پلتفرم TNGA-F نهتنها زیباتر بلکه کاربردیتر هم شده.
زاویههای ورود و خروج بهبود یافتهاند، مرکز ثقل پایینتر آمده و وزن کلی بدنه کاهش یافته است همه این موارد باعث میشود کنترل خودرو در مسیرهای صعبالعبور بسیار دقیقتر باشد.
در بخش جانبی، خطوط ساده اما قدرتمند، یادآور نسلهای افسانهای لندکروز پرادو و البته هایلوکس هستند.
هر دو این خودروها بر پایه فلسفهی “Built to Last” ساخته شدهاند؛
یعنی دوام، سادگی و قابلیت اطمینان در شرایط سخت.
به همین دلیل بسیاری از قطعات و اصول طراحی آنها مشابه است و اگر از علاقهمندان به پیکاپهای مقاوم هستید، شاید بد نباشد نگاهی هم به لوازم یدکی تویوتا هایلوکس بیندازید چرا که اشتراک فنی بالای این دو مدل، نگهداری و تامین قطعات را برای مالکان سادهتر کرده است.
در مجموع، طراحی لندکروز پرادو 2026 نه تنها بازگشت به دوران طلایی آفرودرهاست، بلکه نشان میدهد تویوتا هنوز هم بهتر از هر برند دیگری میداند چطور میان سنت و تکنولوژی تعادل برقرار کند؛ ظاهری که هم در دل کویر باشکوه است و هم در خیابانهای شهری نگاهها را به خود جلب میکند.
سیستمهای کمک راننده و ایمنی: Toyota Safety Sense نسل جدید
تویوتا در نسل جدید لندکروز پرادو 250 2026 نهتنها بر قدرت و آفرود تمرکز کرده، بلکه در زمینهی ایمنی و فناوریهای کمکراننده نیز سنگ تمام گذاشته است.
این خودرو از جدیدترین نسخهی Toyota Safety Sense (نسل 3) بهره میبرد؛ مجموعهای از فناوریهای هوشمند که وظیفه دارند تجربهی رانندگی را هم ایمنتر و هم آرامتر کنند.
ترمز اضطراری خودکار (Pre-Collision System)
سیستم ترمز خودکار لندکروز پرادو جدید به کمک رادار و دوربین جلو، موانع و خودروهای پیشرو را تشخیص میدهد و در صورت خطر تصادف، ابتدا به راننده هشدار میدهد و در صورت عدم واکنش، بهطور خودکار ترمزگیری را انجام میدهد. جالب است بدانید این سیستم حتی قابلیت تشخیص عابر پیاده، دوچرخهسوار و موتورسوار را دارد.
کروز کنترل تطبیقی (Dynamic Radar Cruise Control)
کروز کنترل هوشمند جدید تویوتا دیگر فقط سرعت را ثابت نگه نمیدارد؛ بلکه به کمک رادار موج میلیمتری فاصله ایمن از خودروی جلویی را بهطور خودکار حفظ میکند. در ترافیکهای سنگین نیز، این سیستم میتواند خودرو را متوقف و سپس دوباره به حرکت درآورد، بدون نیاز به دخالت راننده.
هشدار و اصلاح مسیر (Lane Departure Alert & Lane Tracing Assist)
سیستم هشدار خروج از خط با استفاده از دوربین جلو، خطوط جاده را تشخیص داده و اگر خودرو از مسیر خود منحرف شود، با هشدار بصری و لرزش فرمان اطلاع میدهد. در حالت فعال Lane Tracing Assist، خودرو حتی میتواند بهصورت خودکار مسیر بین خطوط را دنبال کند قابلیتی که در سفرهای طولانی بزرگراهی بسیار کاربردی است.
تشخیص تابلوهای جاده (Road Sign Assist)
دوربین جلویی توانایی شناسایی علائم محدودیت سرعت، هشدارها و تابلوهای جاده را دارد و اطلاعات را روی نمایشگر دیجیتال راننده نمایش میدهد؛ ویژگیای که بهویژه در سفرهای بینالمللی و جادههای ناآشنا بسیار مفید است.
نوربالای خودکار (Auto High Beam)
سیستم نوربالای هوشمند، در شب بهصورت خودکار نور بالا را فعال میکند و هنگام نزدیک شدن به خودروهای روبهرو، آن را کاهش میدهد تا از خیرگی جلوگیری شود.
مجموعه این فناوریها باعث شده لندکروز پرادو 2026 نهتنها در مسیرهای سخت، بلکه در رانندگی روزمره نیز یکی از ایمنترین SUVهای دنیا باشد.
تویوتا ثابت کرده است که دوام مکانیکی و ایمنی دیجیتال میتوانند در کنار هم معنا پیدا کنند. اگر مالک سایر مدلهای این برند مانند هایلوکس یا راو4 هم هستید، بد نیست بدانید بسیاری از این فناوریها در نسخههای جدید آنها نیز بهکار گرفته شدهاند، و در صورت نیاز میتوانید از طریق فروشگاه الماسیان به قطعات و لوازم یدکی تویوتا هایلوکس و سایر مدلها دسترسی سریع و مطمئن داشته باشید.
قابلیتهای آفرود در دنیای واقعی: از ماسه تا کوهستان
تویوتا لندکروز پرادو همانطور که از نامش پیداست، برای “فتح زمین” ساخته شده است. اما تفاوت بزرگ این نسل با قبل، در تلفیق قدرت مکانیکی سنتی با فناوریهای الکترونیکی مدرن آفرود است.
نتیجه؟ خودرویی که هم در شنهای روان بیابان نفسگیر است و هم در مسیرهای سنگی و گلآلود کوهستان بیرقیب.
سیستم چهارچرخ محرک و قفل دیفرانسیلها
لندکروز پرادو جدید از سیستم چهارچرخ محرک دائمی (Full-Time 4WD) بهره میبرد که با قفل دیفرانسیل مرکزی و عقب، انتقال نیرو را بین محورها بهصورت دقیق مدیریت میکند.
این یعنی حتی اگر یکی از چرخها در هوا باشد، نیرو به چرخهایی که چسبندگی دارند منتقل میشود همان چیزی که در صعودهای سخت کوهستانی یا عبور از مسیرهای گلآلود حیاتی است.
فناوری SDM (Stabilizer Disconnect Mechanism)
یکی از مهمترین نوآوریهای فنی در نسخهی جدید، سیستم قطعکننده الکترونیکی میل تعادل جلو است.
این سیستم با فشردن یک دکمه، میل تعادل را از مدار خارج میکند تا چرخها بتوانند بازی (articulation) بیشتری داشته باشند.
در عمل، این ویژگی کمک میکند خودرو هنگام عبور از مسیرهای ناهموار، تماس چرخها با زمین را حفظ کند تفاوتی که در دنیای آفرود، مرز بین «عبور کردن» و «گیر کردن» است.
سیستمهای هوشمند کمکی آفرود
تویوتا در لندکروز پرادو جدید، مجموعهای از فناوریهای هوشمند را برای تسلط کامل راننده بر مسیر فراهم کرده است:
Crawl Control: نوعی کروز کنترل مخصوص آفرود که با تنظیم خودکار گاز و ترمز، خودرو را با سرعت ثابت در مسیرهای ناهموار حرکت میدهد.
Multi-Terrain Select: تنظیمکنندهی هوشمند برای انطباق گشتاور، ABS و کنترل پایداری با شرایط مختلف زمین از ماسه و برف گرفته تا صخره و سنگریزه.
Multi-Terrain Monitor (MTM): سیستم دوربین 360 درجه مخصوص آفرود که به راننده اجازه میدهد زیر خودرو و مسیر چرخها را روی نمایشگر بزرگ مرکزی ببیند؛ قابلیتی که در صعود از مسیرهای تنگ و سنگی فوقالعاده کاربردی است.
عملکرد در مسیرهای واقعی
در تستهای اولیه، لندکروز پرادو توانسته شیبهای 45 درجه را بدون افت قدرت طی کند و با زاویهی حملهی 31 درجه و زاویه خروج 25 درجه، بهراحتی از موانع عبور کند.
سیستم خنککنندهی بازطراحیشده نیز تضمین میکند حتی در دمای بالای بیابانهای خلیج فارس، پیشرانه عملکرد پایداری داشته باشد.
در مجموع، لندکروز پرادو ترکیبی است از قدرت سنتی و فناوری آیندهنگرانه؛ خودرویی که نشان میدهد آفرود واقعی فقط در مورد لاستیکهای بزرگ نیست، بلکه دربارهی مهندسی هوشمند و اعتماد بیقید و شرط به برند تویوتاست.
اگر مالک سایر مدلهای آفرود این برند مانند تویوتا هایلوکس یا فورچونر هستید، بسیاری از فناوریهای آفرود این مدلها نیز با لندکروز پرادو جدید همخانوادهاند.
بنابراین، استفاده از قطعات و لوازم یدکی اصلی تویوتا به شما اطمینان میدهد که خودروتان در هر شرایطی همان پایداری و دوام افسانهای را حفظ کند.
مطالب پیشنهادی: بررسی کرولا کراس 2026 از طراحی جدید تا پیشرانه هیبریدی
جمعبندی نهایی: بازگشت باشکوه اسطورهای به نام land cruiser 2026
تویوتا با معرفی لندکروز پرادو 250 2026 بار دیگر نشان داد که چگونه میتوان اصالت، قدرت و فناوری را در یک شاسیبلند افسانهای ترکیب کرد. این خودرو نهتنها میراث دههها مهندسی دقیق ژاپنی را ادامه میدهد، بلکه با سیستم هیبریدی نوآورانه و طراحی کلاسیک-مدرن خود، آیندهی SUVهای آفرود را بازتعریف کرده است.
چه عاشق ماجراجویی در طبیعت باشید و چه به دنبال یک خودروی لوکس و مطمئن برای سفرهای روزمره، لندکروز پرادو جدید پاسخی است به هر دو دنیا دنیای قدرت و دنیای هوشمندی است.
در پایان، از شما خوانندهی گرامی سپاسگزاریم که تا انتهای این بررسی با ما همراه بودید.
فروشگاه الماسیان با بیش از 10 سال سابقه درخشان در بازار چراغبرق تهران، مفتخر است تأمینکنندهی مطمئن لوازم یدکی اصلی تویوتا و لکسوس برای مشتریان وفادار خود باشد.
برای استعلام قطعات با شمارههای زیر در تماس باشید:
با فروشگاه الماسیان، کیفیت اصیل تویوتا را تجربه کنید.